Messerschmitt Bf109 G-6 late production 1:48

Plastikmodellbausatz zum Bau einer Messerschmitt Bf109 G-6 in der späten Produktion.

nicht gebaut oder bemalt

Dieser Modellbausatz bildet die ikonische deutsche Bf109 G-6 (Spätmodell) aus dem Zweiten Weltkrieg nach. Der Bausatz ist eine Variante des Modells 61117 (Messerschmitt Bf109 G-6 im Maßstab 1:48), welches die frühe Produktionsversion darstellt. Er übernimmt die auf umfangreichen Recherchen basierende, originalgetreue Formgebung sowie die Option auf offene oder geschlossene Motorverkleidungen (auch nach der Montage austauschbar) vom Modell 61117. Zusätzlich bietet dieser Bausatz authentische neue Teile, um spezifische Merkmale der späten Bf109 G-6-Version nachzubilden, wie etwa die geänderten Motorverkleidungen, die „Erla-Haube“ (Cockpithaube) und 21-cm-Raketenwerfer unter den Tragflächen.

Über das Originalflugzeug
Mit über 30.000 gebauten Exemplaren ist die Messerschmitt Bf109 das meistgebaute Jagdflugzeug der Geschichte; innerhalb der Modellreihe war die G-6 mit 13.000 Maschinen die am häufigsten produzierte Variante. Die ab Sommer 1943 gefertigte Bf109 G-6 zeichnete sich durch charakteristische Motorverkleidungen mit einer kleinen Ausbuchtung und einem Lufteinlass unter der rechten Bugverkleidung (im Deutschen als „Beule“ bekannt) sowie durch flachere Abdeckungen für die Maschinengewehre im oberen Bugbereich aus. Ende 1943 wurde die Bf109 G-6 mit der sogenannten „Erla-Haube“ ausgestattet, die über weniger Streben verfügte und so eine bessere Sicht ermöglichte.
Diese Merkmale waren bei vielen späten Modellen der Bf109 G-6 zu finden. Ab August 1943 wurden beidseitig unter den Tragflächen 21-cm-Raketenwerfer montiert, um den aus Großbritannien anfliegenden Verbänden schwerer viermotoriger Bomber zu begegnen. Die Bf109 G-6 kam sowohl an der West- als auch an der Ostfront zum Einsatz; insbesondere im Kampf gegen sowjetische Gegner erwies sie sich als überlegen und blieb bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs im Dienst.

Kunststoff-Modellbausatz im Maßstab 1:48. Rumpflänge: 188 mm, Spannweite: 207 mm.

Die charakteristische Rumpfform der Bf109 G-6 wurde auf der Grundlage umfangreicher Recherchen am Originalflugzeug originalgetreu nachgebildet.  Die Motorverkleidungen der späten Ausführung der Bf 109 G-6 wurden neu geformt, um die kleine Ausbuchtung und den Lufteinlass unterhalb der rechten Rumpfbeule sowie die kleineren Abdeckbleche für die MG-Läufe auf der oberen Motorverkleidung originalgetreu wiederzugeben. Die Motorverkleidungen lassen sich wahlweise offen oder geschlossen montieren und können beliebig ausgetauscht werden.

•  Auch die „Erla-Haube“ (Cockpithaube) wird durch neue Klarsichtteile dargestellt; sie kann offen oder geschlossen montiert werden.
•  Zudem sind neue Teile enthalten, um spezifische Merkmale der von Hermann Graf geflogenen Maschine darzustellen:
• Rückspiegel und die entsprechende Ausbuchtung an der Haubenmittelstrebe.
• Fahrwerksklappen des Hauptfahrwerks (innen ohne Stoffabdeckungen).
• 21-cm-Raketenwerfer samt Halterungen an beiden Tragflächen.
• Im Lieferumfang enthalten sind Abziehbilder für vier Markierungsvarianten (geplant) – darunter die Maschine von Hermann Graf – sowie eine farbige Bemalungsanleitung.
•  Das Modell lässt sich in einer von drei Varianten bauen: frühe Ausführung, späte Ausführung oder eine Mischform aus Merkmalen der frühen und späten Version (kleinere Abdeckbleche oben, aber ohne die kleine Ausbuchtung unter der rechten Rumpfbeule).