Ye-152-1 experimental supersonic interceptor

Plastikbausatz für einen sowjetischen YE-152-1 experimentellen Überschallabfangjäger

• Maßstab 1:72
• Maße (gebaut) Länge 264 mm / Flügelspannweite 118 mm
• 127 Teile
• ungebaut/unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Das OKB-156 (Mikoyan-Gurevich Design Bureau) wartete nicht auf den Abschluss der Versuche mit der Ye-150, sondern begann mit der Arbeit an Modifikationen der Ye-152 und Ye-152A, die sehr ähnlich waren und sich nur im hinteren Rumpfabschnitt unterschieden. Am 16. März 1961 begannen die ersten Flugversuche mit Ye-152-1 (erster Ye-152-Prototyp). Gemäß der technischen Spezifikation musste dieser schwere Jäger in der Lage sein, Luftziele abzufangen und zu zerstören, wobei er mit einer Geschwindigkeit von 2.500 km/h in einer Höhe von 20.000 m flog. Die Flügelfläche des Flugzeugs wurde auf 40 m2 vergrößert, die Vorderkantenpfeilung wurde auf 47 ° verringert, die Flügelspitzen hatten Pylonen für die Aufhängung von K-9-Raketen. Das Design des Lufteinlasses ähnelte dem von Ye-152A. Auf der zylindrischen Basis des Kegels befand sich eine perforierte Zone. Der Kegel war statisch und hatte im Flug eine einstellbare Motorhaube.

Vom 21. April 1961 bis zum 11. September 1962 wurden bis zu 67 Flüge durchgeführt, davon 5 - mit Modellen von K-9-Raketen. Die Höchstgeschwindigkeit mit Raketen, die in einer Höhe von 16.200 m erreicht wurde, betrug 2.650 km/h. Das Flugzeugtriebwerk bestand aus einem verbesserten Strahltriebwerk R-15-300. Die Ye-152-1, bei der FAI als Ye-166 registriert, stellte 3 Weltrekorde für Geschwindigkeit und Flughöhe auf.