I-320 R-3 All-weather interceptor prototype

Plastikbausatz für einen sowjetischen I-320 R-3 Allwetter Abfangjäger Prototypen

• Maßstab 1:72
• 124 Teile
• ungebaut/unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Die Mikoyan-Gurevich I-320 war ein Allwetterjäger, der feindliche Flugzeuge aus großer Entfernung abfangen konnte.
Ihre Entwicklung begann Ende der 1940er Jahre, gleichzeitig mit der Entwicklung der MiG-15 und MiG-17, weshalb sie ihnen ähnlich sahen, aber größere Abmessungen und ein größeres Gewicht aufwiesen.
Das Flugzeug unterschied sich durch ein zweisitziges Cockpit, in dem die Besatzung (Pilot und Radarbediener) nebeneinander saßen, und zwei Motoren, die hintereinander angeordnet waren. Der Rumpfdurchmesser betrug 1,90 m.
Der erste Prototyp R-1 wurde im April 1949 gebaut. Insgesamt hatte I-320 eine gute Leistung und war einfach zu bedienen, konnte aber die offiziellen Flugtests wegen seitlicher Instabilität bei М=0,89…0,90 und Fallen nicht bestehen des Flügels bei 930…940 km/h Fluggeschwindigkeit. Diese Probleme wurden bei der Konstruktion des zweiten Prototyps berücksichtigt, der im November 1949 gebaut wurde. Er unterschied sich hauptsächlich durch VK-1-Motoren anstelle von RD-45F, eine bessere Sicht aus dem Cockpit und einen verbesserten Mechanismus zum Abwerfen des Kabinendachs. Das neue Radarsystem "Korshun" ersetzte das Set "Torii-A". Die Bewaffnung bestand aus drei N-37-Kanonen am vorderen Rumpf, eine auf der linken und zwei auf der rechten Seite.
Am 13. März 1950 wurden die Flugversuche wegen eines stark beschädigten Bugteils durch eine explodierte Kanonengranate abgebrochen. Das Flugzeug wurde umgebaut, die Flügelkonsolen modifiziert, ein Bremsklappen-Öffnungsmechanismus eingebaut und die Aerodynamik der Jet-Auspuffe verbessert. Dieser Jäger wurde als R-3 bezeichnet, seine offiziellen Tests wurden am 23. April abgeschlossen.
Insgesamt wurden nur 60 Flüge von R-2- und R-3-Prototypen mit einer Gesamtdauer von 45 Stunden und 55 Minuten durchgeführt.