Beriev Be-12 "Prototype" flying boat

Plastikbausatz für einen sowjetischen Beriev Be-12 Prototypen Wasserflugzeug

• Maßstab 1:72
• Maße (gebaut) Länge 372 mm / Flügelspannweite 414 mm
• 252 Teile
• Fotoätzteile enthalten
• Lackiermasken
• 1 Markierungsoption
• Gummireifen
• ungebaut/unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

In der Mitte der 50er Jahre des 20. Jahrhunderts begann die UdSSR aufgrund der starken Nachfrage nach U-Boot-Flugzeugen (ASW) mit dem Aufbau einer U-Boot-Luftwaffe, einer brandneuen Art von Luftwaffe.

Die Beriev Be-6 war das erste sowjetische Flugzeug, das für diesen Zweck eingesetzt wurde und mit dem hydroakustischen Funksystem "Baku" und dem magnetischen Anomaliedetektor (MAD) ausgestattet war. Tatsächlich war Be-6 ein „Übergangs“-Flugzeug, das eingesetzt wurde, während das „echte“ ASW-Flugzeug in Dienst gestellt wurde.

Im Frühjahr 1956 begannen die sowjetischen Behörden mit der Arbeit an einem Amphibienflugboot, das von Anfang an für die ASW-Mission konzipiert war, um die Be-6 in dieser Rolle zu ersetzen. Das neue Flugboot sollte ursprünglich von Kuznetsov NK-4F Turboprop-Triebwerken angetrieben werden, die später durch Ivchenko/Progress AI-20D-Triebwerke ersetzt wurden.

Dem Flugzeug wurde die OKB-Bezeichnung "izdeliye Ye" zugewiesen. Der erste Prototyp wurde im Frühsommer 1960 eingeführt, die Flugversuche begannen am 18. Oktober dieses Jahres. Das Flugzeug sollte bis zu 3 Tonnen Bomben tragen können. Sein Waffenarsenal umfasste: Tiefenladungen, AT-1-Torpedos, Minen, „IVA“-Sonarbojen. Der erste Prototyp wurde im Juli 1961 bei der Tushino Aviation Parade offiziell der Öffentlichkeit vorgestellt und erhielt den eleganten Namen "Chaika (Möwe)". Leider ging es im Herbst desselben Jahres aufgrund eines Pilotenfehlers verloren. Der zweite Prototyp wurde im September 1962 auf den Markt gebracht und schloss einige Jahre später die Versuche erfolgreich ab. Die in Serie produzierten Flugzeuge wurden unter der Typenbezeichnung Beriev Be-12 in Dienst gestellt.