Kurierwagen Typ 181 - Standard Version

Der VW Typ 181 – bei der Bundeswehr offiziell als „Pkw 0,4 t tmil 4×2“ (teilmilitarisiert, Hinterradantrieb) bezeichnet – wurde ab 1969 als robuster und günstiger „Lückenbüßer“ für den Kurier-, Verbindungs- und Fahrschuldienst beschafft.

Die unbewaffnete Basisversion ohne Funk- und Blaulichtausrüstung war ein Musterbeispiel an Minimalismus: Sie bot Platz für vier Soldaten und verzichtete komplett auf Teppiche oder Verkleidungen. Der Innenraum aus nacktem Blech und olivgrünen Kunstledersitzen besaß Ablauflöcher im Boden, um das Fahrzeug nach dem Einsatz einfach mit dem Wasserschlauch reinigen zu können. Für maximale Offenheit sorgten ein komplett faltbares Stoffverdeck, eine nach vorn umklappbare Windschutzscheibe und vier werkzeuglos herausnehmbare Türen.

Technisch basierte der Typ 181 auf einer modifizierten Bodengruppe des Karmann Ghia und bewährter Käfer-Technik. Im Heck arbeitete ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor (zunächst mit 44 PS und 1,5 Litern Hubraum, ab 1973 mit 48 PS und 1,6 Litern). Trotz des Verzichts auf Allradantrieb erreichte der Wagen dank des Motorgewichts auf der Antriebsachse und einer serienmäßigen Differenzialsperre eine beachtliche Geländegängigkeit. Ein großer logistischer Vorteil war die Wartung: Aufgrund der zivilen Großserientechnik konnten Reparaturen unkompliziert und günstig über das normale VW-Händlernetz abgewickelt werden. Insgesamt beschaffte die Bundeswehr über 15.000 dieser unverwüstlichen Kurierwagen, von denen viele bis in die 1990er-Jahre hinein im Dienst blieben.

Plastikmodellbausatz

• hochdetaillierter Bausatz
• 3D-gedruckte Räder und offen gefaltetes Verdeck für maximale Detailtreue
• fein gedruckter Decalbogen für die Markierung von 4 verschiedenen Varianten
• vollständige Inneneinrichtung für die Besatzung
• Motorhaube und Seitentüren wahlweise geöffnet oder geschlossen baubar
• vorgestanzte Maskieraufkleber für Klarsichtteile