Grumman F4F-3 Wildcat "Yellow Wings"

Die Grumman F4F-3 Wildcat war in der Anfangsphase des Pazifikkrieges das wichtigste trägergestützte Jagdflugzeug der US Navy. Genau diese Version kam nach dem Angriff auf Pearl Harbor zum Einsatz, als die amerikanische Flotte den japanischen Vormarsch stoppen musste.
Obwohl sie weniger wendig war als die japanische Mitsubishi A6M Zero, galt die Wildcat als robust und – im Vergleich zu feindlichen Maschinen – gut geschützt; sie war zudem in der Lage, selbst nach schweren Beschädigungen zur Basis zurückzukehren.
Die F4F-3 verfügte über starre, nicht klappbare Tragflächen und war mit vier Maschinengewehren des Kalibers .50 bewaffnet. Sie wurde für ihre robuste Bauweise, ihre Stabilität als Waffenplattform und ihre Zuverlässigkeit bei Einsätzen über dem offenen Ozean geschätzt.
In den ersten Kriegsmonaten nahmen Wildcats an einer Reihe amerikanischer Trägerangriffe auf vorgeschobene japanische Stützpunkte im Pazifik teil. Ihre Hauptaufgabe bestand darin, Trägerbomber zu eskortieren und den Kampfverband gegen feindliche Angriffe zu verteidigen. Bereits zu diesem Zeitpunkt erzielten etliche Piloten in der F4F-3 ihre ersten Luftsiege und legten damit den Grundstein für ihren späteren Status als Jagdflieger-Asse.
Die F4F-3 spielte eine wichtige Rolle in der Schlacht im Korallenmeer im Mai 1942 – der ersten Seeschlacht der Geschichte, die ausschließlich von trägergestützten Flugzeugen ausgetragen wurde. Wildcats schützten dabei die eigenen Schiffe sowie die Angriffsflugzeuge.
Eine Schwachstelle der F4F-3 waren die nicht klappbaren Tragflächen, was die Anzahl der an Bord von Flugzeugträgern mitführbaren Maschinen einschränkte. Aus diesem Grund wurden die Einheiten nach der Schlacht im Korallenmeer rasch auf die neuere Grumman F4F-4 Wildcat umgerüstet, während die älteren F4F-3-Maschinen schrittweise für nachgeordnete Aufgaben verwendet wurden.
Obwohl der Einsatz der F4F-3 an vorderster Front nur von kurzer Dauer war, trug gerade diese Variante die Hauptlast der Luftkämpfe in der schwierigsten Phase des Krieges, als der Ausgang des Konflikts im Pazifik noch ungewiss war.

Plastikmodellbausatz

• Zwei Markierungsmöglichkeiten:
• Grumman F4F-3 Wildcat, BuNo 1850, 41-F-4, VF-41, USS Ranger (CV-4), 1940 – eine der ersten in Serie gefertigten Wildcats. Flugzeug Nr. 4 war die Führungsmaschine der zweiten – oder „weißen“ – Sektion der Staffel; daher waren der Motorhaubenring, das Rumpfband sowie die Winkelmarkierungen auf den Tragflächen weiß lackiert und mit dünnen schwarzen Konturen versehen. Die grünen Leitwerksflächen wiesen auf die Zuteilung zur USS Ranger hin. Werksfotos zeigen die Maschine zu einem früheren Zeitpunkt mit der Übergangskennung 4-F-4: Die Einheit VF-4 wurde zu jener Zeit in VF-41 umbenannt, wobei die „1“ erst später zur Kennung hinzugefügt wurde
• Grumman F4F-3 Wildcat, BuNo 1880, 72-F-16, VF-72, USS Wasp (CV-7), 1940–1941 – Führungsmaschine der sechsten – oder „gelben“ – Sektion der Staffel. Der gelbe Motorhaubenring, das Rumpfband und die Winkelmarkierungen auf den Tragflächen kennzeichneten den Sektionsführer, während die schwarzen Leitwerksflächen die Zugehörigkeit zur USS Wasp anzeigten. Die Maschine trug die vollständige Kennzeichnung der VF-72, einschließlich des markanten Staffelabzeichens. Zeitgenössische Fotos von Wildcats der VF-72 zeigen zudem die durch die Windschutzscheibe ragenden Zielfernrohre
• Kostenlose digitale Datei – Download-Code enthalten

Maßstab 1:72

unbebaut / unbemalt

Farbe und Klebstoff nicht enthalten