Audi R8 LMS GT3 2015 Macau GT3 World Cup

Die Basis ist der Audi R8, welcher 2006 auf den Markt kam. Mit dem 4,2-Liter-V8- oder 5,2-Liter-V10-Mittelmotor, dem Allradantrieb, der sich in der Rallyewelt durchsetzte wurde dieser 2-Sitzer Supersportwagen das Topmodell von Audi und erregten viel Aufmerksamkeit.
Audi R8 LMS war das Modell nach dem GT3-Reglement.
Der Hauptunterschied zum Serienewagen besteht darin, dass es im Rahmen des FIA GT3-Reglements von Allradantrieb auf Heckantrieb umgestellt wurde. Auch in den strengen Regularien wie Motorabstimmung, Aerodynamikentwicklung, Radstand und anderen Maßbeschränkungen nutzte der Audi R8 LMS GT3 die Kraft des V10-Motors auf über 500 PS aus und passte das Fahrwerk feinfühlig an die Höhe des Schwerpunkt mit einem schweren Motor.

Der Macau Grand Prix, bekannt als Oriental Monaco Grand Prix, findet jährlich im November statt und erfreut sich großer Beliebtheit. Die Macau Gear-Rennstrecke, die ein Stadtgebiet der Insel Macau im Süden Chinas umschließt, ist berühmt für den Hochgeschwindigkeitsabschnitt entlang der Küste und den schmalen Bergabschnitt und gilt als einer der schwierigsten Kurse der Welt Welt.

Tourenwagenrennen werden seit 2000 auf Maschinen der GT3-Kategorie ausgetragen.
Der erste FIA-GT3-Weltcup wurde 2015 ausgetragen. Fünf Marken und insgesamt 22 Fahrer meldeten sich aus der ganzen Welt an. Das Rennen wurde für das Qualifying am 20. November, das Qualifikationsrennen am 21. und das Abschlussrennen am 22. November ausgetragen. Auch vier Audi R8LMS, die in der GT3t aktiv waren, meldeten sich. Edoardo Mortara vom Audi Sport Team Phoenix und Rene Rast vom Audi Sport Team WRT belegten im Qualifikationsrennen die Plätze zwei und vier.
Im letzten Rennen wurde Mortara Zweiter und Rast Dritter. Obwohl der Audi R8 LMS mit V10-Motor mittig im Schiff den ersten FIA GT World Cup nicht gewinnen konnte, bewies seine großartige Leistung sein können.

Plastikmodellbausatz

Maßstab 1:24


ungebaut/ unbemalt